4 de marzo de 2008

Estimado Profesional de la Industria de Viajes,

En un esfuerzo para reducir los costos de distribución e ir más acorde con las prácticas de la industria, American Airlines está modificando su política de reservaciones hechas a través de un GDS. 

Actualmente, American Airlines paga un cargo a un GDS cada vez que un Agente reserva algún segmento de American Airlines.  Los segmentos inactivos que no son eliminados de los PNR aumentan nuestros costos de distribución.  Por lo tanto, las Agencias deben cancelar todos los segmentos inactivos de los PNR 24 horas antes de la salida de un vuelo.

Por favor, revise el siguiente texto (disponible en línea en el siguiente enlace) para obtener una explicación detallada de nuestra política sobre segmentos inactivos.

Enlace: http://www.aa.com/content/agency/Booking_Ticketing/Booking/booking_gds_proc.jhtml

American Airlines realizará una auditoria a todas las transacciones de PNR para identificar las prácticas que no cumplan con la política referente a los segmentos inactivos empezando con las reservaciones hechas a partir del 1 de abril de 2008.  A medida que se identifiquen las violaciones a la política, American Airlines emitirá mensualmente una nota de débito de USD $3.50 + IGV por cada segmento para recuperar el costo de las reservaciones improductivas. Además, se cobrará un cargo de USD $50.00 + IGV por servicios administrativos por nota de débito.

El cumplimiento de nuestra política de segmentos inactivos reducirá los innecesarios e improductivos costos de distribución.

Agradecemos su cooperación y su continuo apoyo a American Airlines.

Política de American Airlines referente al Control de Cargos por Reservaciones hechas a través de un GDS

American Airlines participa actualmente en todos los principales sistemas GDS. Como parte de nuestra participación, pagamos cargos por los segmentos reservados por agentes de viajes. Las actividades que implican un cobro incluyen ventas, cancelaciones, poner en lista de espera, poner segmentos en DS, cambios, cambios de horario,etc…

Si bien las siguientes iniciativas y políticas sirven para apoyar nuestro esfuerzo continuo para monitorear y controlar nuestros costos de GDS, también mejorarán su ambiente laboral al eliminar la actividad improductiva, permitiendo a sus agentes trabajar mejor y de una manera inteligente.

Iniciativas de Control de Costos

• Reducción de la Lista de Espera - American Airlines ha reducido los límites máximos de las listas de espera y ha eliminado las listas de espera en la mayoría de las clases de servicio con descuento. Esta modificación ofrece un producto que le permite poner en lista de espera una clase de tarifa con el mayor potencial de confirmación.
• Notificación de Cambio de Horario – Las notificaciones de cambios de hora menores han sido reducidas, eliminando las colas y llamadas telefónicas innecesarias.
• Reclamo de PNR – Le permite reclamar reservaciones hechas por American Airlines, eliminando la necesidad de crear otras reservaciones activas o pasivas. Esto le ahorra tiempo a sus agentes.

Políticas

• Reservaciones Duplicadas - American Airlines monitoreará la actividad de las reservaciones a nivel del agente de viajes para identificar las reservaciones duplicadas. La definición que American Airlines tiene de una reservación duplicada es el uso del mismo nombre de pasajero para un vuelo adicional en el mismo mercado, fecha, número IATA, sin tener en cuenta el número de vuelo, clase de servicio o código de estado. Nunca deberá reservar un espacio duplicado, ya que representa una pérdida de tiempo para usted y una pérdida para nosotros.
• Reservaciones Ficticias – Las reservaciones ficticias pueden incluir aquellas que en el campo del nombre contengan elementos como prueba / viajero / turista o un apellido con iniciales ficticias, es decir, A / B / C / D / E. Evite la práctica de mantener espacios bajo nombres especulativos de pasajeros. Monitorearemos la actividad de las reservaciones a nivel del agente de viajes con el fin de identificar reservaciones ficticias.
• Conversiones de CRS – Las agencias serán responsables por el pago de los cargos por reservaciones asociados con la conversión a un CRS nuevo.
• PNR Pasivo- El reclamo de PNR elimina la necesidad de PNR pasivos. Los PNR pasivos estarán sujetos a los cargos por segmentos improductivos.
• Cambio de Horario - American Airlines paga un cargo tanto por el segmento original WK como por el segmento de reemplazo SC y sólo recibe crédito si el segmento WK o WL es cancelado. Al trabajar su cola de cambio de horarios debe cancelar estos segmentos WK / WL.
• Segmentos Inactivos – Las agencias deben cancelar los segmentos innecesarios con los códigos de estado HX, UC, UN, WL, WK, NO, US, SC y TK por lo menos 24 horas antes de la salida del vuelo.

El incumplimiento de estas políticas puede resultar en la emisión de notas de débito para la agencia por cometer infracciones al hacer las reservaciones. Estas notas de débito tienen como fin contrarrestar los costos incurridos por American Airlines y además se incluirá un cargo por servicios administrativos.

Además de estas políticas , usted nos puede ayudar a controlar los costos de los cargos por reservaciones al recordar que se cobrará un cargo cada vez que activa un segmento aéreo. Otros requerimientos y sugerencias que reducirán los costos de los cargos por reservaciones y que le ahorrarán tiempo son:

1. Eliminar la actividad excesiva de cancelar y volver a reservar espacios al emitir el boleto dentro del tiempo límite especificado en la regulación de la tarifa.
2. Al utilizar productos de tarifas bajas, complete la entrada para hacer la reservación y grabar la tarifa baja en una sola transacción.
3. Para ubicaciones con CRS múltiples, haga la reservación y emita el boleto a través del mismo sistema.
4. Limpieza de PNR – Los agentes deben cancelar los segmentos innecesarios con los códigos de estado HX, UC, UN, WL, WK, DS y DL. Esto también ayudará a leer, grabar el precio y emitir el boleto del PNR.
5. No reserve segmentos aéreos por razones administrativas. Utilice segmentos auxiliares siempre que sea posible.
6. Limite el uso de segmentos abiertos. Su pasajero estará mejor atendido al estar confirmado.
7. Evite el uso de PNR pasivos y utilice el reclamo de PNR.
8. Elimine la práctica de mantener espacios especulativos bajo nombres ficticios.

Al trabajar de acuerdo con nuestras iniciativas, cambios de políticas y sugerencias mejorará su productividad general y apoyará nuestro esfuerzo para controlar costos.